折りたたみ自転車 | 走行性能重視のモデル

173,800円 (税込)

走破性を高めてくれそうなデザインのニューモデル「Airspeed D9」。451ホイール搭載の本格的な走りが楽しめるスポーツモデル

※アルミフレーム / 20インチ / 11.4kg / 外装9段変速

189,200円 (税込)

テック・ワンが「小さく」「軽く」「走りやすく」そして「折りたたみが簡単」な、本当の意味での『折りたたみ』自転車の実現に挑戦して世に送り出しました。 鈴鹿サーキットでロードバイクの9割以上を置き去りにした「最高の走行性能」を備えながら、市販のスーツケースに収まる「世界最小」サイズに折りたためる唯一無二のバイクです。

198,000円 (税込)

第２世代のジオメトリーは生かしつつ、インテグラルヘッドを採用するとともに、ヘッドチューブ、トップチューブともに大径化したオーバールフレームBirdyの復刻盤

※アルミフレーム / 18インチ / 10.8kg / 外装8段変速

195,800円 (税込)

ロードバイクのコンポーネントを入れ替えた方は、余ったパーツで組むのでも良いですし、ロードバイク２台目の方は以前使用していたロードバイクのフレームをREACHに入れ替えるのも良いと思います。 フラットバーで軽量な輪行し易いクロスバイクを作る事も、グラベルロードに仕上げてキャンプや旅を楽しむ事も...可能性は無限大です。

242,000円 (税込)

内装3段変速に外装2段変速をプラスして6段変速にしたモデル。 ワイドなギヤレシオでどんなシュチュエーションでも快適に走りたい!!と言う方にお勧めです。

※6段変速 / リアキャリア無し / Middleハンドル or Low ハンドル

253,000円 (税込)

待望の重量 10kgを切る Birdyの新モデル 「Birdy Monocoque Air」。 中空シャフトのクランクや、Nonajustのハンドルステムなど、 徹底したパーツの見直しにより重量 9.87 kg（ペダル除く）を実現しました。 キャリパーブレーキの採用と相まって、輪行のしやすさも向上しており、 18ｘ1.25(約32mm幅)のSCHWALBE KOJAK と言うタイヤを履く事で、軽量なクロスバイク並みの走りが可能となっています。 エントリー価格で、ビギナーの方にもおすすめですし、高速でガンガン軽快に走りたいと言う、やる気マンマンの方にもお勧めです。

※アルミフレーム / 18インチ / 9.87kg / 外装9段変速 / キャリパーブレーキ

253,000円 (税込)

ブロンプトンの中でダントツに人気の高いモデル。６段変速にリアキャリアを標準装備にしたフル装備モデル。 オプションのイージーホイールを取付ければ折り畳んだ状態のままスムーズに転がして運搬できます。 また、６段変速は更に軽いギヤと重たいギヤが増えていますから坂道が多い地域にお住まいの方や、 電車輪行でどんなシュチュエーションでも快適に走りたい!!と言う方にお勧めです。

※6段変速 / リアキャリア付き / Middleハンドル

258,500円〜 (税込)

内装3段変速に外装2段変速をプラスして6段変速にしたモデル。 ワイドなギヤレシオでどんなシュチュエーションでも快適に走りたい!!と言う方にお勧めです。2023年モデルはブラックパーツバージョンとなります。

※6段変速 / リアキャリア無し / Middleハンドル or Low ハンドル

259,600円〜 (税込)

カラクル・コージーのリムブレーキモデル。定評のある走行性能をさらに高め、 もっと軽快に持ち運べる軽量化を実現するためにフレーム素材にカーボンファイバーを採用。 小径車の宿命である剛性低下を解消する「3TRYANGLE」構造と大径化した前三角により迫力あるデザインとなりながら、 フレーム＋フォークで約1.6kgの超軽量を達成しました。 加えて、走行性能とコンパクトサイズを両立する20インチWO(ETRTO 451)サイズの軽量ホイール(約1,150g)と、 シマノのレーシングコンポーネントを採用することで、「折りたたみロードバイク」と呼ぶのに相応しい高次元の走行性能を実現しました。

269,500円 (税込)

ブロンプトンの中でダントツに人気の高いモデル。６段変速にリアキャリアを標準装備にしたフル装備モデル。 オプションのイージーホイールを取付ければ折り畳んだ状態のままスムーズに転がして運搬できます。 また、６段変速は更に軽いギヤと重たいギヤが増えていますから坂道が多い地域にお住まいの方や、 電車輪行でどんなシュチュエーションでも快適に走りたい!!と言う方にお勧めです。2023年モデルはブラックパーツバージョンとなります。

※6段変速 / リアキャリア付き / Middleハンドル

286,000円 (税込)

Birdy Classicや、BD-1と言う名称で販売されていた時のモノコックフレームとは似て非となる物です。 重心は低く、ハンドルステムやフロントフォークの剛性は上がり、無駄なサスペンションの動きも制御されておりますので、 さらにカッチリした乗り味となっています。 メカ好き男子には堪らないディスクブレーキですが、軽いタッチで雨天や悪路走行時もシッカリとした制動を得られ、Ｖブレーキの数倍減り難い為、 メンテナンスの頻度も少なくて済みます。Ｖブレーキに比べてパンク時のホイール着脱も短時間で済み、 更なる高速巡航性能を上げる為のホイール20インチ化も手軽に行えます。

※アルミフレーム / 18インチ / 11.4kg / 外装9段変速 / Discブレーキ

299,200円〜 (税込)

カーボン製フレームの採用による6kg台の超軽量と、圧倒的な走行性能で、折りたたみ自転車の基準を変えた『CARACLE-COZ』のディスクブレーキ搭載モデルです。 単にディスクブレーキ化するだけではなく、フラットマウントとスルーアクスルという最新ロード規格を採用。 ハイブリッドDB(ディスクブレーキ)完成車には、フラットマウント規格のJuin TECH製ブレーキキャリパーを採用。 キャリパーを油圧化して、環境を問わず強力なストッピングパワーを発揮します。 Shimano 105(R7000)のスタンダードモデルと軽量ライトモデル。R8000アルテグラモデルの３種類がラインナップされています

313,500円 (税込)

birdy airから約6年ぶりの日本限定モデルがリリースされました！！
1995年に世界デビューした元祖birdy(日本では商品名BD-1)、2008年に一度は表舞台から消えたものの多くの皆様の熱い声に応え2013年、 フレームメインチューブの大径化・インターナルヘッドセットの採用やその他細部のブラッシュアップ/ジオメトリーの見直しを受け、 再び我々の前に戻ってきた元祖birdyは新たにclassicの名をかざす事になりました。 そのリニューアルから10年の時を経て、更に進化/Evolutionを果たしました Birdy Classicフレームのポテンシャルを引き出すべく、ディスクブレーキ化を思案。 モノコックモデルのフロントフォークとリアスイングアームを携え、よりマルチパーパスなバイクに進化させました。

※アルミフレーム / 18インチ / 11.3kg / 外装10段変速

322,850円 (税込)

世界中の代表的な小径車の生産を一手に引き受けているPacific社のノウハウ全てを注ぎ込んで作られた「小さく折畳めるフラットバーロード」がREACHです。 REACH専用ハブで組み上げたホイールセットを装着し、 コンポーネントはShimano Tiagra １０段変速とテクトロのメカニカルディスクブレーキを装備します。 基本仕様はフラットハンドルですが、後々のドロップハンドル化も視野に入れたい方にお勧めです。

341,000円 (税込)

Birdy Touring 折りたたみ自転車でロングツーリングをされる方に絶大な支持を得ていたBD-3＆BD-3INTEGO(インテゴ)がBirdyで復活しました！！ コンポーネントはスターメイアーチャーのCS-RK3と言うオイル交換などの必要が無いメンテナンスフリーな内装３段変速ハブに、 SHIMANO SORA外装８段変速を組み合わせる事で２４段変速を実現したツーリングモデルが NEW BIRDY Touring です。

※アルミフレーム / 18インチ / 11.8kg / 24段変速 / Discブレーキ

377,850円 (税込)

世界中の代表的な小径車の生産を一手に引き受けているPacific社のノウハウ全てを注ぎ込んで作られた「小さく折畳めるフラットバーロード」がREACHです。 REACH用に組み上げられたHubsmissの軽量で強靭なホイールセットを装着し、 コンポーネントはSram APEX 1 の 11段変速にTRPのメカニカルディスクブレーキを装備します。 重量はペダル無しで10kgを切っており、下半身は軽量で走りの軽いロードバイクですが、上半身はとてつもなく乗り心地の良いクロスバイクと言う感じの仕様になります。 標準のタイヤはSchwalbe Durano 20x1-1/8"ですが、少し凸凹のあるタイヤに交換すれば砂利道や林道のツーリングにも行けるグラベルロードにもできますね。

396,000円 (税込)

走りを極めたBirdyの20インチホイールモデル。 Birdy G3 のフレームをベースとし、ロードバイクでお馴染みのスムーズな変速を可能にするSHIMANO 105 11speed に、 シールドベアリングを採用し、優れた回転性能を実現するHubsmith の406(20inch)ホイールセット。 高速巡航を可能にする52T のチェーンリングなど高性能パーツを惜しみなくアッセンブルし、 オンロードでの走行性能追求したフラッグシップモデルがBirdy R20です。 ２１度角のハンドルステムを装備する事で、スポーティーな前傾ポジションを実現しています。 CNC加工されたチェーンリングガードも高級感があってGoodです!!

※アルミフレーム / 20インチ / 10.2kg / 外装11段変速 / Discブレーキ

396,000円〜 (税込)

フル油圧DB(ディスクブレーキ)完成車は、最新コンポーネント シマノ アルテグラR8100及び105 R7100シリーズを採用。 折りたたみ時のエアー噛みを防止するために充分なブリーディング(エアー抜き)が必要ですが、軽い操作感で強力なストッピングパワーを得られ走行性能がさらに向上します。 加えて、R8100及びR7100シリーズはDi2電動変速システムでリア12速を駆動し、軽いタッチでストレスフリーの変速を実現しています。

407,000円 (税込)

BROMPTONのフラッグシップモデル。外装４段変速にフロントフォークやスイングアームがチタン製です。

※4段変速 / リアキャリア付き / Middleハンドル or Low ハンドル

408,650円 (税込)

BROMPTONのフラッグシップモデル。外装４段変速にフロントフォークやスイングアームがチタン製です。

※4段変速 / リアキャリア付き / Middleハンドル

434,500円 (税込)

SRAM Force 22フルコンポーネント、ドロップハンドル、セミディープホイールを採用。 アグレッシブな走りにも応えるDAHON INTERNATIONAL のフラッグシップモデル。

※アルミフレーム / 20インチ / 9.9kg / 外装22段変速

682,000円 (税込)

最高峰グローバルモデル。 外装27段変速に匹敵し、ほぼメンテナンスフリーのローロフ内装14速ハブギアシステム搭載。 また、ケーブル駆動のディスクブレーキは、制動力を発揮し、メンテナンス性もGOOD!

※アルミフレーム / 20インチ / 11.0kg / 内装14段変速 / Discブレーキ