Birdy Air (バーディーエアー) R＆M (ライズアンドミューラー) 折りたたみ自転車

Birdy Airのカラー

Birdy Airについて

待望の重量 10kgを切る Birdyの新モデル「Birdy Monocoque Air」。

中空シャフトのクランクや、Nonajustのハンドルステムなど、徹底したパーツの見直しにより重量 9.87 kg（ペダル除く）を実現しました。

キャリパーブレーキの採用と相まって、輪行のしやすさも向上しており、 18ｘ1.25(約32mm幅)のSCHWALBE KOJAK と言うタイヤを履く事で、軽量なクロスバイク並みの走りが可能となっています。エントリー価格で、ビギナーの方にもおすすめですし、高速でガンガン軽快に走りたいと言う、やる気マンマンの方にもお勧めです。

新型のBirdyモノコックは具合の悪い所を改良したと言う形のモデルチェンジではなく、フレームを構成する一つ一つのパーツからコンポーネントまで、何もかもを全て新たに作り替えていますから、写真でパッと見る限り大きく変わらないようにも見えるのですが、 Birdy Classicや、BD-1と言う名称で販売されていた時のモノコックフレームとは全く別の物と言っても過言では無いと思います。

重心は低く、ハンドルステムやフロントフォークの剛性は上がり、無駄なサスペンションの動きも制御されておりますので、さらにカッチリした乗り味となっています。

Birdy Airのコンセプトは「DNAチェンジ」

MTBオリエンテッドから ROADBIKEオリエンテッドへ。誕生から20年を迎える2015年にBirdyはその走りを根幹から見直しました。

マウンテンバイク全盛の1990年代に設計開発された初代birdy誕生から20年目の節目を迎え、フレームジオメトリーを一新し、ロードレーサー的DNAを注入し、15mm下げたBB位置による低重心化をはじめ、各部ジオメトリーを徹底的に見直し、最適化する事で、従来のモノコックフレームモデルと比べ、更なる走行性能を実現しました。

Birdyのモノコックフレーム

プレスした２枚の板を張り合わせ、職人が丁寧に１台１台縫い合わせるように溶接して行きます。　

フレームの上面と底面にこの美しい縫い目（溶接ビード）が見える訳ですが、これは単なる装飾ではなく、この部分の強度を高くする為の一つの工夫です。

実は、Birdyよりも少し前にPeugeotのマウンテンバイクに Pacific社が採用したフレームの作り方で、このマウンテンバイク、当時は斬新なデザインの為あまり数は売れませんでしたが、硬すぎると言うぐらいフレーム剛性が高く、どんな悪路を走ってもフレームが捩れる感じが無く、とにかく踏んだら踏んだだけ進むのが特徴でした。

このフレーム工法のお陰で折りたたみ自転車に良くある「ペダルを踏んでも力が逃げてしまう」と言う事や、「安定感がなくふらふらする」と言う事がBirdyモノコックでは起らなくなっています。

より高い剛性と統一感のあるフォルム

ハイドロフォーミング工法による一体型のフロントフォークとスイングアーム。　

新たに設計されたこれらのパーツがNew Birdyモノコックに高い剛性と統一感のあるフォルムをもたらします。

四角や丸いパイプを切って繋いだだけではなく、溶接されたフレーム部品の一つ一つがBirdyモノコックの為に作られた専用の物ですから、じっくり眺めれば眺めるほど、その拘りや精度の高さに驚かれると思います。

Birdy Airの軽量なキャリパーブレーキ

Birdy Monocoque Air にはオンロード用の細いタイヤが装着され、オフロードや悪路の走破性よりも、走りの軽さや、重量の軽減を重視しています。

DISCブレーキよりも制動力は劣りますが、ロードバイクなどに使用されるキャリパーブレーキを採用する事で、ホイールを軽量化し、ブレーキ本体の重量も軽くなり、車重が10kgを切る事に成功しています。

Birdy Airはハンドル周りを大幅に強化

より安定感のあるステアリングを実現。ワンランク上の走りへと進化しました。

ハンドルバーのクランプ径を25.4mmから31.8mmへ変更しました。　

また、ステム部は３D 鍛造一体成形により、剛性が大幅に向上。

固定部も新設計のステム・ロッキング・デザインの採用により、ホールド性もアップ。

これらのハンドル周りの剛性強化により、より安定感のあるステアリングとワンランク上の走りへと進化しています。

Birdy Monocoque Standard と Birdy Monocoque Sportに採用されるアジャスタブルステムは、上下に高さを変えられるだけではなく、ステム上部を反転させる事でハンドルまでの距離を調節する事も可能です。

Birdy Airはさらなる携帯性を追求

より簡単でコンパクトになった折りたたみ機能。

新たに採用されたインターナル・ケーブル・ルーティング、傷防止プロテクター、チェーンテンショナーにより、折り畳みと組み立てがより簡単になりました。

さらに、従来より折りたたみサイズがコンパクトになりました。

折りたたみ時の寸法は 60cm(H) x 72cm(W) x 34cm(D)。前後の車輪を中央にクルっと折りたたみ、サドルを下げて、ハンドルステムを畳み、ハンドルの角度を適当に調節します。

おおまかにはこの５工程でコンパクトになり、どなたでも慣れれば１０～１５秒位で出来るようになります。

畳んだ時には前後の車輪の間にチェーンが来るようになりますから、輪行バッグへの出し入れ中に手を汚してしまう事や、自動車の中をチェーンの油で汚してしまう事が殆ど無くなります。

誰が見ても直ぐに「折りたたみ自転車」と分かるようなありきたりのデザインではありませんから、所持欲をも十分満足させてくれると思います。

Birdy Airの優れたトータルバランス

お友達で自転車に詳しい方などがいれば、「折りたたみ自転車を買おうと思うんだけど、何買ったら良いかな？」と相談して頂ければ、ほぼ間違いなく Birdy か BROMPTON と言う名前が出てくるはずです。

数々のフォールディングバイクがある中で、輪行のし易さ、スポーツ走行性能、耐久性、乗り心地、折りたたみのギミック、カスタマイズ性など、トータルバランスに優れ、初心者から上級者までライダーを選ばず、オンロードからオフロードまで、ありとあらゆるシュチュエーションに対応できると言う、ここまで万能なフォールディングバイクは他には無いと思います。

Birdy Airのカスタマイズ

丈夫で楽に屋内保管ができますから、他の折りたたみ自転車や、スポーツ車などと比べて必然的にライフサイクルが長くなります。

「運動でもしよう」と思って自転車を購入し、暫くは気持ち良さと嬉しさで乗りまくるのですが、数年経つと、「暑いから」や「寒いから」と理由を付けて少しづつ遠ざかってしまい、スリムになった体が元のブヨブヨ。と言う方も多いです。

ガラッと変える必要は無いのですが、少しカスタマイズをしてあげる事で「また乗ってやろう！」と、モチベーションを元に戻すが出来ますし、ホイールやタイヤを交換するだけで、全く違う自転車のような走りにする事が可能です。

見た目をお洒落にするカスタマイズ。走りや輪行など、使い勝手を更にグレードアップする為のカスタマイズ。

２０年も販売され続けているおかげで、多種多様なアイテムが発売されていますから、長い時間をかけて、少しづつあなただけの１台に仕上げてゆく楽しみもあります。

どんなに大好物でも毎日毎日同じ味の物を食べていたら飽きてしまいますから、みそ味から醤油味へ、和食からイタリアンへ、みたいな事を１台で楽しめるのもBirdyの大きな魅力です。

Club Birdy

Club birdyは、birdyオーナー様とともに、よりよいサイクル体験＝”birdy体験”を追求する会員制度です。サポートサービスをはじめ、充実したbirdyライフのためのコンテンツをご提案しながら、オーナー様とともにこれからのサイクルライフを創造します。　

日本国内のbirdy正規ディーラーからbirdy自転車本体を新規でお買い上げ頂いたbirdy オーナー様ご本人が、取扱説明書に記載されていますURLのエントリー用ウェブページから入会申請フォームにお進み頂き、必要事項をご記入、送信頂きますと、オーナー様宛にClub birdy会員証、Club birdy 認定ステッカー（車体貼付用）、入会記念グッズ、初回点検無料カードのセットを郵送でお送り致します。

birdyの楽しみの一つ、公共交通機関やマイカーでの輪行旅行の旅先や、移転先でも安心してお乗りいただくために、会員の方は、全国のどのbirdyディーラーでもご購入ディーラーと同等のサポートが受けられます。会員証のご提示が必要です