折りたたみ自転車 | 耐久性重視のおすすめモデル

195,800円 (税込)

ロードバイクのコンポーネントを入れ替えた方は、余ったパーツで組むのでも良いですし、ロードバイク２台目の方は以前使用していたロードバイクのフレームをREACHに入れ替えるのも良いと思います。 フラットバーで軽量な輪行し易いクロスバイクを作る事も、グラベルロードに仕上げてキャンプや旅を楽しむ事も...可能性は無限大です。

198,000円 (税込)

第２世代のジオメトリーは生かしつつ、インテグラルヘッドを採用するとともに、ヘッドチューブ、トップチューブともに大径化したオーバールフレームBirdyの復刻盤

※アルミフレーム / 18インチ / 10.8kg / 外装8段変速

220,000円 (税込)

Tyrell IVE (タイレル イブ) は抜群の安定感で、優しく乗り手をサポートしてくれる「寄り添う為の高性能」が自慢です。 「乗り手に寄り添う……」がキーワードとして開発されたIVE。 凸凹路面の左側通行、曲がりくねった下り坂……いつもの苦手な道が、IVEとなら楽しい道にきっと変わります。 様々なオーナー様の多様なライフスタイルに寄り添う為に、ワンタッチで着脱が可能なバッグシステムや、 折り畳んだ状態の安定性が高まり沢山の荷物が積めるリアキャリアなど、 多彩なオプションパーツもご用意しました。全ては貴方に寄り添う為に。

※クロモリフレーム / 18インチ / 11.5kg / 外装8段変速

253,000円 (税込)

待望の重量 10kgを切る Birdyの新モデル 「Birdy Monocoque Air」。 中空シャフトのクランクや、Nonajustのハンドルステムなど、 徹底したパーツの見直しにより重量 9.87 kg（ペダル除く）を実現しました。 キャリパーブレーキの採用と相まって、輪行のしやすさも向上しており、 18ｘ1.25(約32mm幅)のSCHWALBE KOJAK と言うタイヤを履く事で、軽量なクロスバイク並みの走りが可能となっています。 エントリー価格で、ビギナーの方にもおすすめですし、高速でガンガン軽快に走りたいと言う、やる気マンマンの方にもお勧めです。

※アルミフレーム / 18インチ / 9.87kg / 外装9段変速 / キャリパーブレーキ

277,200円 (税込)

ピストバイクをベースにシングルスピード理想のギア比を採用。平地から上りまでオールラウンドの走行が可能!!ベルトドライブは静かで快適な走行に加え、注油が不要。チェーンリング、スプロケット等のメンテナンスの必要がありません。

284,350円 (税込)

引き締まった黒色のパーツで構成されたブラックエディションです。リアキャリアを省いた分、若干値段が安くなります。 ６段変速は更に軽いギヤと重たいギヤが増えていますから坂道が多い地域にお住まいの方や、 電車輪行でどんなシュチュエーションでも快適に走りたい!!と言う方にお勧めです。

※6段変速 / リアキャリア無し / Middleハンドル

286,000円 (税込)

Birdy Classicや、BD-1と言う名称で販売されていた時のモノコックフレームとは似て非となる物です。 重心は低く、ハンドルステムやフロントフォークの剛性は上がり、無駄なサスペンションの動きも制御されておりますので、 さらにカッチリした乗り味となっています。 メカ好き男子には堪らないディスクブレーキですが、軽いタッチで雨天や悪路走行時もシッカリとした制動を得られ、Ｖブレーキの数倍減り難い為、 メンテナンスの頻度も少なくて済みます。Ｖブレーキに比べてパンク時のホイール着脱も短時間で済み、 更なる高速巡航性能を上げる為のホイール20インチ化も手軽に行えます。

※アルミフレーム / 18インチ / 11.4kg / 外装9段変速 / Discブレーキ

295,350円 (税込)

引き締まった黒色のパーツで構成されたブラックエディションです。ブロンプトンの中でダントツに人気の高いモデル。６段変速にリアキャリアを標準装備にしたフル装備モデル。 オプションのイージーホイールを取付ければ折り畳んだ状態のままスムーズに転がして運搬できます。 また、６段変速は更に軽いギヤと重たいギヤが増えていますから坂道が多い地域にお住まいの方や、 電車輪行でどんなシュチュエーションでも快適に走りたい!!と言う方にお勧めです。

※6段変速 / リアキャリア付き / Middleハンドル

313,500円 (税込)

birdy airから約6年ぶりの日本限定モデルがリリースされました！！
1995年に世界デビューした元祖birdy(日本では商品名BD-1)、2008年に一度は表舞台から消えたものの多くの皆様の熱い声に応え2013年、 フレームメインチューブの大径化・インターナルヘッドセットの採用やその他細部のブラッシュアップ/ジオメトリーの見直しを受け、 再び我々の前に戻ってきた元祖birdyは新たにclassicの名をかざす事になりました。 そのリニューアルから10年の時を経て、更に進化/Evolutionを果たしました Birdy Classicフレームのポテンシャルを引き出すべく、ディスクブレーキ化を思案。 モノコックモデルのフロントフォークとリアスイングアームを携え、よりマルチパーパスなバイクに進化させました。

※アルミフレーム / 18インチ / 11.3kg / 外装10段変速

330,000円 (税込)

Birdyのオフロードモデル 「Birdy Monocoque GT」。 ブロックタイヤにスラムの10スピード、油圧式キャリパーのディスクブレーキを搭載する事でタフな環境も乗りこなす。 頼りになる一台が登場。 その名もGT（Grand Tourer）。 オールドbirdyファンなら、どこか懐かしさを感じるMTBテイストな味付けは久しぶりにアウトドアライディングへ繰り出す口実には十分でしょう。

※アルミフレーム / 18インチ / 10.3kg / 外装10段変速 / Discブレーキ

341,000円 (税込)

Birdy Touring 折りたたみ自転車でロングツーリングをされる方に絶大な支持を得ていたBD-3＆BD-3INTEGO(インテゴ)がBirdyで復活しました！！ コンポーネントはスターメイアーチャーのCS-RK3と言うオイル交換などの必要が無いメンテナンスフリーな内装３段変速ハブに、 SHIMANO SORA外装８段変速を組み合わせる事で２４段変速を実現したツーリングモデルが NEW BIRDY Touring です。

※アルミフレーム / 18インチ / 11.8kg / 24段変速 / Discブレーキ

396,000円 (税込)

走りを極めたBirdyの20インチホイールモデル。 Birdy G3 のフレームをベースとし、ロードバイクでお馴染みのスムーズな変速を可能にするSHIMANO 105 11speed に、 シールドベアリングを採用し、優れた回転性能を実現するHubsmith の406(20inch)ホイールセット。 高速巡航を可能にする52T のチェーンリングなど高性能パーツを惜しみなくアッセンブルし、 オンロードでの走行性能追求したフラッグシップモデルがBirdy R20です。 ２１度角のハンドルステムを装備する事で、スポーティーな前傾ポジションを実現しています。 CNC加工されたチェーンリングガードも高級感があってGoodです!!

※アルミフレーム / 20インチ / 10.2kg / 外装11段変速 / Discブレーキ

493,900円 (税込)

世界中の代表的な小径車の生産を一手に引き受けているPacific社のノウハウ全てを注ぎ込んで作られた「小さく折畳めるフラットバーロード」がREACHです。 REACH用に組み上げられたHubsmissの軽量で強靭なホイールセットを装着し、 コンポーネントはSram APEX 1 の 11段変速にTRPのメカニカルディスクブレーキを装備します。 重量はペダル無しで10kgを切っており、下半身は軽量で走りの軽いロードバイクですが、上半身はとてつもなく乗り心地の良いクロスバイクと言う感じの仕様になります。 標準のタイヤはSchwalbe Durano 20x1-1/8"ですが、少し凸凹のあるタイヤに交換すれば砂利道や林道のツーリングにも行けるグラベルロードにもできますね。