GARYFISHER 8.5 DS 2012年モデル |
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| マットブラックタイタナイトマットラバブラック |
◆GARY FISHERのデュアルスポーツバイク
毎年恒例ですが、店長一番のお気に入り＋お勧めハイブリッドクロスバイク（サスペンション付きのクロスバイク）がフィッシャーのデュアルスポーツバイクなのです。 オンロード性能は損なわずにオフロードにも寄り道できるパーフェクトなハイブリッドクロスバイク。 ロードバイクのスピードとマウンテンバイクの耐久性、走破性を合わせ持つクロスバイクの本来の姿に一番近い物と言っても過言では無いと思います。 8.3 DS、8.4 DS、8.5 DSはフィッシャーでデュアルスポーツと呼ばれており、 一般的なハイブリッドクロスバイクの中では価格的に中級から上級グレードに位置してしまいますが、 スペックや自転車の作り、長く付き合える自転車と言う事をトータルで考えた場合、決して高い買い物ではありません。 サイクリングロードしか走らないのであればフィットネスタイプのクロスバイク、フラットバーロード、ロードバイクの方が良いのですが、 歩道と車道の繋ぎ目の段差でいちいち腕の力を抜いて腰を挙げなければならないと言うのも面倒ですし、 土手沿いのサイクリングロードを走っていれば土手から下りて砂利や芝生の上を走って見る事も出来ます。 そして石畳のような路面や凸凹したアスファルトの上もストレスを感じる事無く走る事が出来ますから 自転車用道路が整備されていない日本で使うスポーツバイクとして一番適している車種で、 初めてスポーツ車にお乗りになる方でも癖がありませんから扱い易く出来ています。 当然、デュアルスポーツバイクと言うくらいですから、MTBのレースに使える程ではありませんが、 林道ツーリング、山サイクリングなどには十分使える耐久性とオフロード走行性能を備えています。 一般的な前サスペンション付きのハイブリッドクロスバイクよりもオフロードの走行性能は遥かに高いです。 登坂は楽。障害物の乗り越え性能は抜群。比類なき直進安定性を実現するゲイリーフィッシャー独自の29インチ用ジオメトリーで作られています。 また、ワイドなギヤレンジは林道ツーリング、高速走行、登り、下り等、 どのようなシュチュエーションにも対応できるというクロスバイクのお手本のような自転車です。 そして、標準で細いタイヤがついているクロスバイクやフラットロードは後からシュチュエーションや使い方に合わせて 太いタイヤを履く事が出来ないのですが、標準で太いタイヤがついているこれらのモデルは後から 細いタイヤにする事が出来るのです。結果的にクロスバイクでありながら後々更なる軽い走りやスピードが必要になった時に フィットネスタイプのクロスバイク等の高速巡航が出来る車種と同じように細い高圧タイヤにも変更出来ると言う可変性も大きな魅力です。
◆2012年モデルについて
2011年モデルまでのGARYFISHERデュアルスポーツバイクシリーズは KAITAI , UTOPIA , MONTARE と言う名前で発売されておりましたが、 KAITAI → 8.3DS , UTOPIA → 8.4DS , MONTARE → 8.5DS と言う名前に変わりました。 2008年に今までとは全くの別物と言って良い程フレーム形状が変更になりましたので、 2009年モデル以降、基本部分は継続となります。最近はオフロードとオンロードの割合が半分半分と言う方よりも、 オンロードがメインで、多少の砂利道や凸凹道を走りたいと言う方の割合が多い為、過去のモデルよりもやや細い、700x38cと言う約38mm幅のタイヤを使用し、 サスペンションも63mmストロークの物になっています。 そして登坂時などに邪魔と感じるサスペンションを一時的に動かなくするロックアウト機能も付いています。 また、サスペンションストロークが63mmと言っても、数年前のクロスカントリー用レーシングMTBは63〜80mm程度でしたし、 29er(29インチ)のフレーム設計ですから、タイヤを少し太目のブロックタイヤに履き返ればチョット前のMTBよりはオフロードの走破性、 安定性は良いと言う事でもあります。 そして、フレームチューブは過去のモデルと同じGOLDシリーズですが、 これを油圧変形させる事で重量を増やさずに剛性を上げ、滑らかでスタイリッシュなフレームデザインになっています。 トップチューブとシートチューブの溶接位置も下がりましたからスタンドオーバーハイトが30mm程度低くなり、 跨ぎ易さは抜群!! 胴長短足の日本人に更に優しい自転車となりました。ヘッドもインテグラルタイプが採用されますから ハイブリッドクロスバイクの中では、かなりハンドルポジションを低く設定できるモデルです。 サスペンションストロークが短くなった事で全体的な自転車の重量バランスが下がりましたから安定感も増しています。
◆そしてGARY FISHER 8.5 DS は？
2009年モデルで\170,000だった物が2010年モデルが\150,000、2011年モデルが\135,000と、信じられないほど安くなったなぁ〜と思っていたのですが、 2012年は、なんと驚きの\120,000です。これは2009年モデルのUTOPIA(現：8.4DS)と同じ値段ですからビックリです。 当然値段が大きく変りますので若干パーツスペックは変っているのですが、 ｢安くなった分、悪くなったなぁ〜｣と感じられる部分は殆ど無く、むしろ、メカニカルディスクブレーキだった物が油圧のディスクブレーキに 変更されていたりと、ますますお勧め度が上がってしまいました。 レース用の自転車が欲しい訳では無いけれど、デュアルスポーツならONもOFFも快適と言う事だったら２台の自転車を買う必要は無いのでチョットグレードの高い物を!!と言う方へ非常にお勧めです。 GARYFISHER 8.4DSと、このGARY FISHER 8.5 DSには油圧ロックアウトシステムでマグネシウムレッグのサスペンションが装着され、より無駄の無いスムーズなサスペンションの作動感と、ディスクブレーキによる悪路や雨天走行時の制動力などがプラスされています。サドルも若干長めでオフロードでのポジション移動に適している ｢Bontrager Evoke 1｣ が装着されますから、悪路走行には更に向いているモデルとなります。 メインコンポーネントにSHIMANO SLX、Deoreがミックスで採用され、使い勝手だけではなく、メンテナンス性のよさ、セッティングの出し易さもピカイチです。2010年モデルまではディスクブレーキ台座がフレーム後三角の内側に取付されておりましたが、この2011年モデルより、シートステイの外側へ取付されるようにリアエンドが変更されましたから、ディスクブレーキのセッティングや微調整も非常に楽になりました。 折角良い自転車を購入するなら、長く使いたいし、乗るだけではなく、セッティングやメンテナンスも後々楽しみたいと言う方にピッタリだと思います。 そして、この8.5 DSだけに装備されるサスペンションのリモートロックアウトレバーも大きな魅力です。ロックアウトしたい時にサスペンションの肩まで手を伸ばさなくても手元で出来てしまうと言うのは小さな違いのようですが、使ってみるとその違いは結構大きいと思います。 無理をしてでも手を伸ばした方が良い文句の付け所の無いスーパーハイブリッドクロスバイクです。
◆TREK GARYFISHER COLLECTION
2011年よりトレックロゴをあしらった、Gary Fisher Collectionは、世界一のバイクメーカーが手掛けたフィッシャーイノベーション満載のバイクです。
数十年にわたって、バイクを作り続けて来た男から、常にトレンドを先取りするバイクの数々が生まれ、地球上最高の29インチＭＴＢ、究極のハンドリングを持つロードバイク、そして普通とは一味も二味も違うアーバンバイク。このすべてがトレックブランドで登場し、多彩なラインナップを実現しています。
トレックが誇る業界No.１の技術力を得て、最新フレームを搭載した多数のNEWモデルを開発。「自転車で世界を変える」ゲイリー・フィッシャーの理想が形になったバイクが GARYFISHER COLLECTION です。
毎年恒例ですが、店長一番のお気に入り＋お勧めハイブリッドクロスバイク（サスペンション付きのクロスバイク）がフィッシャーのデュアルスポーツバイクなのです。 オンロード性能は損なわずにオフロードにも寄り道できるパーフェクトなハイブリッドクロスバイク。 ロードバイクのスピードとマウンテンバイクの耐久性、走破性を合わせ持つクロスバイクの本来の姿に一番近い物と言っても過言では無いと思います。 8.3 DS、8.4 DS、8.5 DSはフィッシャーでデュアルスポーツと呼ばれており、 一般的なハイブリッドクロスバイクの中では価格的に中級から上級グレードに位置してしまいますが、 スペックや自転車の作り、長く付き合える自転車と言う事をトータルで考えた場合、決して高い買い物ではありません。 サイクリングロードしか走らないのであればフィットネスタイプのクロスバイク、フラットバーロード、ロードバイクの方が良いのですが、 歩道と車道の繋ぎ目の段差でいちいち腕の力を抜いて腰を挙げなければならないと言うのも面倒ですし、 土手沿いのサイクリングロードを走っていれば土手から下りて砂利や芝生の上を走って見る事も出来ます。 そして石畳のような路面や凸凹したアスファルトの上もストレスを感じる事無く走る事が出来ますから 自転車用道路が整備されていない日本で使うスポーツバイクとして一番適している車種で、 初めてスポーツ車にお乗りになる方でも癖がありませんから扱い易く出来ています。 当然、デュアルスポーツバイクと言うくらいですから、MTBのレースに使える程ではありませんが、 林道ツーリング、山サイクリングなどには十分使える耐久性とオフロード走行性能を備えています。 一般的な前サスペンション付きのハイブリッドクロスバイクよりもオフロードの走行性能は遥かに高いです。 登坂は楽。障害物の乗り越え性能は抜群。比類なき直進安定性を実現するゲイリーフィッシャー独自の29インチ用ジオメトリーで作られています。 また、ワイドなギヤレンジは林道ツーリング、高速走行、登り、下り等、 どのようなシュチュエーションにも対応できるというクロスバイクのお手本のような自転車です。 そして、標準で細いタイヤがついているクロスバイクやフラットロードは後からシュチュエーションや使い方に合わせて 太いタイヤを履く事が出来ないのですが、標準で太いタイヤがついているこれらのモデルは後から 細いタイヤにする事が出来るのです。結果的にクロスバイクでありながら後々更なる軽い走りやスピードが必要になった時に フィットネスタイプのクロスバイク等の高速巡航が出来る車種と同じように細い高圧タイヤにも変更出来ると言う可変性も大きな魅力です。
◆2012年モデルについて
2011年モデルまでのGARYFISHERデュアルスポーツバイクシリーズは KAITAI , UTOPIA , MONTARE と言う名前で発売されておりましたが、 KAITAI → 8.3DS , UTOPIA → 8.4DS , MONTARE → 8.5DS と言う名前に変わりました。 2008年に今までとは全くの別物と言って良い程フレーム形状が変更になりましたので、 2009年モデル以降、基本部分は継続となります。最近はオフロードとオンロードの割合が半分半分と言う方よりも、 オンロードがメインで、多少の砂利道や凸凹道を走りたいと言う方の割合が多い為、過去のモデルよりもやや細い、700x38cと言う約38mm幅のタイヤを使用し、 サスペンションも63mmストロークの物になっています。 そして登坂時などに邪魔と感じるサスペンションを一時的に動かなくするロックアウト機能も付いています。 また、サスペンションストロークが63mmと言っても、数年前のクロスカントリー用レーシングMTBは63〜80mm程度でしたし、 29er(29インチ)のフレーム設計ですから、タイヤを少し太目のブロックタイヤに履き返ればチョット前のMTBよりはオフロードの走破性、 安定性は良いと言う事でもあります。 そして、フレームチューブは過去のモデルと同じGOLDシリーズですが、 これを油圧変形させる事で重量を増やさずに剛性を上げ、滑らかでスタイリッシュなフレームデザインになっています。 トップチューブとシートチューブの溶接位置も下がりましたからスタンドオーバーハイトが30mm程度低くなり、 跨ぎ易さは抜群!! 胴長短足の日本人に更に優しい自転車となりました。ヘッドもインテグラルタイプが採用されますから ハイブリッドクロスバイクの中では、かなりハンドルポジションを低く設定できるモデルです。 サスペンションストロークが短くなった事で全体的な自転車の重量バランスが下がりましたから安定感も増しています。
◆そしてGARY FISHER 8.5 DS は？
2009年モデルで\170,000だった物が2010年モデルが\150,000、2011年モデルが\135,000と、信じられないほど安くなったなぁ〜と思っていたのですが、 2012年は、なんと驚きの\120,000です。これは2009年モデルのUTOPIA(現：8.4DS)と同じ値段ですからビックリです。 当然値段が大きく変りますので若干パーツスペックは変っているのですが、 ｢安くなった分、悪くなったなぁ〜｣と感じられる部分は殆ど無く、むしろ、メカニカルディスクブレーキだった物が油圧のディスクブレーキに 変更されていたりと、ますますお勧め度が上がってしまいました。 レース用の自転車が欲しい訳では無いけれど、デュアルスポーツならONもOFFも快適と言う事だったら２台の自転車を買う必要は無いのでチョットグレードの高い物を!!と言う方へ非常にお勧めです。 GARYFISHER 8.4DSと、このGARY FISHER 8.5 DSには油圧ロックアウトシステムでマグネシウムレッグのサスペンションが装着され、より無駄の無いスムーズなサスペンションの作動感と、ディスクブレーキによる悪路や雨天走行時の制動力などがプラスされています。サドルも若干長めでオフロードでのポジション移動に適している ｢Bontrager Evoke 1｣ が装着されますから、悪路走行には更に向いているモデルとなります。 メインコンポーネントにSHIMANO SLX、Deoreがミックスで採用され、使い勝手だけではなく、メンテナンス性のよさ、セッティングの出し易さもピカイチです。2010年モデルまではディスクブレーキ台座がフレーム後三角の内側に取付されておりましたが、この2011年モデルより、シートステイの外側へ取付されるようにリアエンドが変更されましたから、ディスクブレーキのセッティングや微調整も非常に楽になりました。 折角良い自転車を購入するなら、長く使いたいし、乗るだけではなく、セッティングやメンテナンスも後々楽しみたいと言う方にピッタリだと思います。 そして、この8.5 DSだけに装備されるサスペンションのリモートロックアウトレバーも大きな魅力です。ロックアウトしたい時にサスペンションの肩まで手を伸ばさなくても手元で出来てしまうと言うのは小さな違いのようですが、使ってみるとその違いは結構大きいと思います。 無理をしてでも手を伸ばした方が良い文句の付け所の無いスーパーハイブリッドクロスバイクです。
◆TREK GARYFISHER COLLECTION
2011年よりトレックロゴをあしらった、Gary Fisher Collectionは、世界一のバイクメーカーが手掛けたフィッシャーイノベーション満載のバイクです。
数十年にわたって、バイクを作り続けて来た男から、常にトレンドを先取りするバイクの数々が生まれ、地球上最高の29インチＭＴＢ、究極のハンドリングを持つロードバイク、そして普通とは一味も二味も違うアーバンバイク。このすべてがトレックブランドで登場し、多彩なラインナップを実現しています。
トレックが誇る業界No.１の技術力を得て、最新フレームを搭載した多数のNEWモデルを開発。「自転車で世界を変える」ゲイリー・フィッシャーの理想が形になったバイクが GARYFISHER COLLECTION です。
