BROMPTON M3L 2011年モデル |
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| クラレット | 折りたたみイメージ |
■ BROMPTON M3L の折りたたみサイズ後輪、メインフレーム、ハンドルの折りたたみとサドルを 下げると言う僅か４工程でコンパクトになります。 折りたたみにかかる時間も10秒から20秒程度で 当然工具を使う必要もありません。折りたたみ時のサイズも長さ60cm、高さ58cm、奥行き30cmですから机の下や自動車後部座席の足元にも楽々収まります。ほぼ完全な真四角状態になり、折りたたんだ状態で逆さにしてゆすってもブラブラする所の無いシッカリした折りたたみ状態はブロンプトンならでは。 ※写真はM3Lです。
■ BROMPTON M3L のブレーキ以前発売されていた台湾製のOEMモデルはブレーキの効きが悪く、ブレーキをアップグレードする方も多かったのですがデュアルピボットのオリジナルの高剛性ブレーキキャリパーと、効きの良いカートリッジブレーキシューがセットされます。
■ BROMPTON M3L のサドルBROMPTONは輪行時にサドル前方部分を持って歩けるように考えられておりますので前方は若干細めのサドルがセットされます。２０１０年モデルよりスポーティーなサドルに変わりました。
■ BROMPTON の M3Lサドル固定クランプ今までオプションとして発売されていたペンタクリップが標準装備になります。
■ BROMPTON M3L のゴムダンパー(リアサスペンション)BROMPTONはリアスイングアームの下側を軸にして折りたためますがメインフレームとスイングアーム上部の接点にはゴムダンパーが取り付けされます。このダンパーは路面からの衝撃を吸収し、フレームやホイールの寿命を延ばすだけでなく乗り心地にも大いに貢献しています。また、2011年モデルよりゴムダンパーはハードタイプに変更され、2009年モデル以降はこの部分の連結をロックできる機構が付き、方向転換する時にサドルを持ち上げても後ろフレームが折りたたまれてしまう事がなくなりました。
■ BROMPTONの前後ライトBROMPTON M3Lには電池式テールランプとハンドルに固定するLEDのヘッドランプが標準装備されます。
■ BROMPTON M3L のタイヤ/チューブブロンプトンM3L 2011年モデルには 6.8bar まで空気を入れる事のでき、軽量なグリーンラベルタイヤが装着されます。転がり抵抗が軽く、しなやかなタイヤです。そしてチューブは自動車やオートバイと同じ空気の減り難い米式バルブが採用されます。タイヤは16インチと言う表示ですが、子供用自転車や一般的な折りたたみ自転車に使用されるETRTO 305 ではなく ETRTO 349 と言うタイヤで、外径は18インチのタイヤに近い物となります。
■ BROMPTON M3L の左ペダルBROMPTONの右ペダルは折りたたみ時に前輪下側へピッタリ収まりますので普通のペダルが付きますが、左側は出っ張ってしまう為に標準で折りたたみペダルが付きます。また、2009年モデルから、クランクに突起が付きましたので左ペダルが必要以上に奥へ入ってフレームを傷つけてしまう事もなくなりました。
■ BROMPTON M3L の右ペダル2010年モデルから右ペダルのゲージがアルミ製になりました。
■ BROMPTON M3L のクランクセットクランクセットはチェーンリングとクランクアームが一体のコッタレスアルミクランクセットが使われています。チェーンリングは50ｔとなります。
■ BROMPTON M3L の内装3段シフトレバー過去のモデルは変速レバーが１本しか出ておりませんでしたが、現在のモデルはレバーが2本飛び出しておりますので変速時にハンドルから手を離さずに変速出切るようになりました
■ BROMPTON M3L の内装3段ギヤBROMPTONの３段変速モデルにはスターメイアーチャーの内装３段変速ハブが使用されます。一般的な外装変速のようなチェーン外れの心配やトラブルが少なく、メンテナンスの頻度も極端に減ります。そして、内装変速機はペダルを回さなくても変速できますから重たいギヤに入っていた所で急停車しても発進時には適切なギヤで漕ぎ出せると言う点も大きなメリットです。
■ BROMPTON M3L のホイールベースBROMPTONのホイールベースは390mmサイズのMTBとほぼ同じになります。スポーツ車と同程度の走行ができると言われるBD-1よりも長いホイールベースになりますから安定感も抜群。フルサイズの自転車と同じような感覚でお乗り頂けます。
■ BROMPTON M3L のポンプBROMPTONにはリアフレーム左側に標準でBROMPTONオリジナルロゴ色のZEFAL携帯用ポンプが装備されています。
